我們都知道車輛檢測器的線圈現(xiàn)在是很受歡迎的，那么我們要如何來制作車輛檢測器的線圈呢?我們跟著小編去看看。

　　一、線圈材料

　　在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，車輛檢測器線圈的埋設只考慮面積的大小(或周長)和匝數(shù)，可以不考慮導線的材質。但在實際工程中，必須考慮導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。

　　由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用標準截面積1.0mm2以上氟塑料多股銅芯鍍錫線(高溫線，AF200X FEP)。

　　二、線圈形狀

　　2.1 矩形安裝

　　通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。

　　2.2 傾斜45°安裝

　　在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

　　2.3 “8”字形安裝(不推薦，有失敗案例，不得已時可嘗試)

　　在某些情況下，路面較寬(超過六米)而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門(約1米)。

　　三、線圈的匝數(shù)

　　為了使檢測器工作在最佳狀態(tài)下，線圈的電感量應保持在150uH~300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系。周長越小，匝數(shù)就越多。

　　由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。線圈繞制完成后，建議測量線圈的電感量(150uH~300uH)、導通阻值(≤10Ω)與對地阻值(≮10MΩ)。

　　四、制作方案

　　4.1 確定埋設位置：根據(jù)現(xiàn)場情況(路面寬度、人車分流、有無其它線圈及地面有無高壓線纜、鋼筋網(wǎng)等)確定線圈埋設位置和引線走向。

　　4.2 確定線圈規(guī)格：根據(jù)地面條件、有無其它線圈(兩個臨近線圈的匝數(shù)須錯開)及通行車輛類型等來確定線圈形狀、長寬、匝數(shù)等規(guī)格。

　　4.3 確定固化物：根據(jù)地面類型及作業(yè)條件選擇固化物。①、泥加107膠水或水泥，②、瀝青，③、環(huán)氧樹脂。

　　五、埋設方法

　　5.1 切槽：

　　按照方案劃完線圈及引線后，用切路機在路面上切出線槽，在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。

　　注意：切槽內必須清潔無金屬屑及粗大尖銳沙礫、無水及其它液體滲入。

　　5.2 繞制線圈：

　　繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。留出足夠長的導線以便連接到車輛檢測器,且保證中間沒有接頭，將線圈繞好后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式(要求每米絞合20次)，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

　　在線圈的繞制完成后，應使用電感測試儀測試車輛檢測器線圈的電感值，并確保線圈的電感值在150uH—300uH之間。

　　注意：車輛檢測器線圈的靈敏度隨引線的長度增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短(一般不應超過5米)，未雙絞的輸出引線必會引起串擾，使車輛檢測器線圈電感值變的不穩(wěn)定致使車輛檢測器出錯。

　　5.3 埋設：

　　線圈繞制完成后，為加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩或撒一層細沙。最后用瀝青、水泥或環(huán)氧樹脂將切槽密封。

　　六、注意事項(重點問題再啰嗦一次)

　　6.1 線圈材料：推薦標準截面積1.0mm2以上氟塑料多股銅芯鍍錫線(高溫線，AF200X FEP)。

　　6.2 周圍1米范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

　　6.3 周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路，可視范圍內最好不要有110KV變電設施。

　　6.4 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，并將線圈圈數(shù)錯開以避免互相干擾。

　　6.5 道寬3米，車輛檢測器線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、10×10厘米長的倒角。如下圖：

　　6.6 線圈與道路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4~8圈，總長度在40~80米(含引出線)。

　　6.7 埋設線槽切割參數(shù)：寬度4mm、深度50-80mm，深度和寬度請盡量均勻一致，避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。

　　6.8 線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。

　　6.9 線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于20結，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度推薦不超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

　　6.10 埋設好后，可用水泥、瀝青、環(huán)氧樹脂等材料將槽口密封固化。對于水泥路面上述三種材料均可使用，對于瀝青石子路面可使用瀝青或環(huán)氧樹脂，使用瀝青灌封前建議用細沙或其它材料覆蓋線圈以避免絕緣層高溫融化。

　　6.11 切割完畢的槽內不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。

　　6.12 車輛檢測器線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內，避免引線裸露在路面。

　　6.13 繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產生交錯層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

　　以上就是小編給我們介紹的車輛檢測器線圈制作的辦法，如果大家在車輛檢測器方面有不懂的，可以隨時關注我們。