地磁檢測(cè)器作為最新的車(chē)輛檢測(cè)方式，已經(jīng)在國(guó)外普遍應(yīng)用。由于其安裝施工方便等，地磁檢測(cè)在交通信號(hào)控制和停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)極為明顯。目前國(guó)內(nèi)外的一線信號(hào)機(jī)廠家，如麥肯、科力、海信、中興等，已經(jīng)將地磁檢測(cè)器作為其主要車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備。同時(shí)，地磁檢測(cè)在停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

　　檢測(cè)器采用高靈敏度的磁阻傳感器檢測(cè)車(chē)道上方的車(chē)輛存在信息，通過(guò)470M的無(wú)線傳輸方式將車(chē)輛信息發(fā)送至接收器。為了適用于不同道路的車(chē)輛檢測(cè)，每臺(tái)檢測(cè)器都可設(shè)置獨(dú)立的檢測(cè)參數(shù)。具體參數(shù)內(nèi)容如下：

　　1）入車(chē)靈敏度

　　由于檢測(cè)器采用的傳感器屬于高靈敏度的磁阻傳感器，所以需要對(duì)相鄰車(chē)道的車(chē)輛干擾進(jìn)行濾除。入車(chē)靈敏度是對(duì)相鄰車(chē)道車(chē)輛靠近時(shí)干擾的濾除依據(jù)。數(shù)值越大，靈敏度越低。入車(chē)靈敏度共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為4即可。

　　2）出車(chē)靈敏度

　　類(lèi)似于入車(chē)靈敏度，出車(chē)靈敏度是對(duì)相鄰車(chē)道車(chē)輛離開(kāi)時(shí)干擾的濾除依據(jù)。數(shù)值越大，靈敏度越高。出車(chē)靈敏度共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為2即可。

　　3）最大存在時(shí)間

　　考慮到極其特殊情況的發(fā)生，如地震、車(chē)道損壞等。檢測(cè)器遇到這些情況時(shí)可能會(huì)發(fā)生誤檢測(cè)。最大存在時(shí)間是對(duì)這些誤檢測(cè)現(xiàn)象的自動(dòng)恢復(fù)時(shí)間�？稍O(shè)為1s*10~254s*10，一般設(shè)為200s*10即可。在停車(chē)場(chǎng)領(lǐng)域使用時(shí)，最大存在時(shí)間需要調(diào)整為無(wú)限長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)檐?chē)輛在檢測(cè)器上方停放的最長(zhǎng)時(shí)間不可估計(jì)。這時(shí)如果將最大存在時(shí)間調(diào)至255s*10，檢測(cè)器的實(shí)際最大存在時(shí)間將被設(shè)置為無(wú)限長(zhǎng)。

　　4）入車(chē)濾波

　　入車(chē)濾波是對(duì)車(chē)輛進(jìn)入檢測(cè)器上方時(shí)的延遲處理，可以有效的避免大型卡車(chē)的重復(fù)計(jì)數(shù)。入車(chē)濾波共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為5即可。

　　5）出車(chē)濾波

　　出車(chē)濾波是對(duì)車(chē)輛離開(kāi)檢測(cè)器上方時(shí)的延遲處理，可以有效的避免大型卡車(chē)的重復(fù)計(jì)數(shù)。出車(chē)濾波共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為5即可。

　　6）傳感器速率

　　傳感器速率可設(shè)置為高、中、低、最低4檔，為了延長(zhǎng)電池使用壽命，一般將傳感器速率設(shè)置為中。中速率可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)的應(yīng)用。