說到無(wú)線車輛檢測(cè)器，還是有非常多的人搞不清楚它的工作原理究竟是是什么，今天我們地磁檢測(cè)器的小編為大家簡(jiǎn)單敘述無(wú)線車輛檢測(cè)器的工作原理。

　　預(yù)先埋在地下的線圈在有車輛通過時(shí)，由于電磁感應(yīng)，LC振蕩電路中的線圈電感量改變，產(chǎn)生的振蕩信號(hào)頻率改變，再經(jīng)過波形變換電路、倍頻電路和計(jì)數(shù)電路，轉(zhuǎn)換成單片機(jī)可以識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，單片機(jī)的定時(shí)中斷處理程序定時(shí)比較當(dāng)前頻率和基準(zhǔn)頻率的數(shù)值是否發(fā)生變化，做出適當(dāng)處理，將處理信號(hào)發(fā)送到相應(yīng)的執(zhí)行硬件，從而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)車輛并采取相應(yīng)動(dòng)作的功能。影響振蕩頻率變化的因素有：車輛、氣候、元器件參數(shù)的漂移等等。

　　具體的，無(wú)線車輛檢測(cè)器可分為輸入模塊——主要實(shí)現(xiàn)檢測(cè)由于車輛到來(lái)產(chǎn)生的與之對(duì)應(yīng)的一定頻率的正弦波，通過檢查正弦波來(lái)判斷車輛的到來(lái);輸出模塊——由控制輸出電路來(lái)控制繼電器，從而實(shí)現(xiàn)控制欄桿的升降和喇叭;通訊模塊——采用ICL232集成芯片實(shí)現(xiàn)邏輯電平的轉(zhuǎn)換，可以通過串行口直接與PC機(jī)進(jìn)行通訊;判斷模塊——是無(wú)線車輛檢測(cè)器的核心，主要由整形放大電路、計(jì)數(shù)電路、倍頻電路、單片機(jī)電路和看門狗電路幾部組成。

　　以上就是地磁檢測(cè)器小編為大家介紹的內(nèi)容，想要了解更多關(guān)于地磁檢測(cè)器的文章可以關(guān)注我們的網(wǎng)站。