如今，交通擁擠問(wèn)題是世界的遍及性問(wèn)題，它直接影響經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)。智能交通系統(tǒng)(ITS)是在不重的環(huán)境下解決這一日益嚴(yán)重的問(wèn)題的有用路子。在ITS中，交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備占有主要，只有在把握大量的交通數(shù)據(jù)的前提下，才可能實(shí)現(xiàn)智能交通。車(chē)輛檢測(cè)器就擔(dān)負(fù)著交通數(shù)據(jù)采集的使命環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器，因而具有主要的研究意義。環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器具有機(jī)能不變，性?xún)r(jià)比高，車(chē)輛檢測(cè)器順應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，市場(chǎng)應(yīng)用最為普遍。


  (1)對(duì)交通進(jìn)行有用的節(jié)制必需以采集到準(zhǔn)確、及時(shí)交通流量信息為根本，為了精確檢測(cè)車(chē)流量，電子及電子狗原理？地感線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器。


  (2)充實(shí)考慮到現(xiàn)在環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器的一些問(wèn)題，如誤檢率較高、活絡(luò)度轉(zhuǎn)變規(guī)模較小、不克不及存儲(chǔ)汗青交通數(shù)據(jù)等，運(yùn)用軟硬件手段加以解決國(guó)產(chǎn)線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器，獲得了比力好的結(jié)果。


  (3)對(duì)該檢測(cè)器進(jìn)行了檢驗(yàn)，驗(yàn)證了其準(zhǔn)確性和有用性，并對(duì)嘗試成果進(jìn)行闡發(fā)；運(yùn)用閾值濾波方式進(jìn)行了車(chē)輛分類(lèi)研究，將經(jīng)由過(guò)程的車(chē)輛分成大型、中型和小型及非靈活車(chē)輛，在對(duì)汗青交通數(shù)據(jù)作闡發(fā)時(shí)有必然的實(shí)際意義。

  (4)運(yùn)用采集到的交通流量數(shù)據(jù)環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器環(huán)型線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器在電子系統(tǒng)中的應(yīng)用，完成基于車(chē)輛列隊(duì)長(zhǎng)度的單交叉口恍惚節(jié)制器的設(shè)計(jì)，并跟按時(shí)節(jié)制的成果進(jìn)行了對(duì)比。