無(wú)線磁映像技術(shù)車(chē)輛檢測(cè)器是運(yùn)用先進(jìn)的傳感器技術(shù)研制的長(zhǎng)壽命、低功耗、多用途、高性?xún)r(jià)比、多信息傳感器。該車(chē)輛檢測(cè)器有著非常明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、廣泛的應(yīng)用前景、極強(qiáng)的適應(yīng)能力和可靠的可移植性，將可能會(huì)全面覆蓋智能交通系統(tǒng)中的車(chē)輛檢測(cè)器領(lǐng)域，取代傳統(tǒng)的環(huán)形線圈地感車(chē)輛檢測(cè)器、昂貴的視頻觸發(fā)車(chē)輛檢測(cè)器、互感型線圈車(chē)輛檢測(cè)器，成為智能交通領(lǐng)域里最核心的基礎(chǔ)性元件之一。

   近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，交通需求和交通現(xiàn)狀的矛盾日趨突出，交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染已成為影響人們生活質(zhì)量與束縛國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的主要社會(huì)問(wèn)題。在謀求解決現(xiàn)代交通給社會(huì)帶來(lái)的一系列難題中，控制車(chē)輛增長(zhǎng)與增加交通類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入是解決現(xiàn)代交通問(wèn)題的兩大抓手。但這兩大抓手又會(huì)制約國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)(汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈)的發(fā)展和消耗國(guó)家大量的財(cái)力。解決這樣的的難題，就需要尋求高科技手段來(lái)滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的交通需求。智能交通系統(tǒng)正是解決這一矛盾的途徑之一。是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、區(qū)域性、全方位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

   ITS實(shí)現(xiàn)的技術(shù)核心是電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)等，各種信息傳感和傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)，依賴(lài)于各類(lèi)傳感器的開(kāi)發(fā)與研制，其中各類(lèi)車(chē)輛信息的檢測(cè)傳感器是整個(gè)系統(tǒng)的前端，因其工作環(huán)境一般是在繁忙的道路上，要求施工量小，抗損性強(qiáng)，工作壽命長(zhǎng)，傳感多種信息，對(duì)信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性都有嚴(yán)格的要求。為此有針對(duì)性開(kāi)發(fā)的無(wú)線磁映像車(chē)輛檢測(cè)器，使用無(wú)線磁映像車(chē)輛檢測(cè)器具有可靠性高，受環(huán)境影響小，抗干擾能力強(qiáng)，對(duì)路面破壞小，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，是優(yōu)勢(shì)顯著的道路車(chē)輛檢測(cè)和停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)方法。

   無(wú)線磁映像車(chē)輛檢測(cè)器利用地磁傳感器技術(shù)和無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路面或停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛信息的檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)功能，檢測(cè)功能包括流量、車(chē)速、車(chē)長(zhǎng)檢測(cè)和車(chē)型判斷。并通過(guò)無(wú)線通訊的方式把所采集的數(shù)據(jù)發(fā)送到指揮中心，便于指揮中心及時(shí)下發(fā)的相應(yīng)控制命令。