車輛檢測器現(xiàn)在被廣泛的使用在我們的生活當中，但是你了解車輛檢測器的技術(shù)組成部分嗎?下面我們就去了解一下。

　　地磁檢測系統(tǒng)由檢測器和接收器兩部分組成。檢測器埋設(shè)于地下，使用電池供電，與主機通過無線方式進行通信。主機將地磁檢測器采集到車輛信息進行匯總、處理、協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)，最終發(fā)送給其它設(shè)備，例如信號機。檢測器與主機的無線通信采用高性能擴頻技術(shù)，可在保證通信距離的情況下達到最低的功耗。今天小編先給大家介紹下檢測器。

　　檢測器采用高靈敏度的磁阻傳感器檢測車道上方的車輛存在信息，通過433的無線傳輸方式將車輛信息發(fā)送至接收器。為了適用于不同道路的車輛檢測，每臺檢測器都可設(shè)置獨立的檢測參數(shù)。具體參數(shù)內(nèi)容如下：

　　入車濾波

　　入車濾波是對車輛進入檢測器上方時的延遲處理，可以有效的避免大型卡車的重復計數(shù)。入車濾波共有0~15級可調(diào)，一般設(shè)為5即可。

　　入車靈敏度

　　由于檢測器采用的傳感器屬于高靈敏度的磁阻傳感器，所以需要對相鄰車道的車輛干擾進行濾除。入車靈敏度是對相鄰車道車輛靠近時干擾的濾除依據(jù)。數(shù)值越大，靈敏度越低。入車靈敏度共有0~15級可調(diào)，一般設(shè)為4即可。

　　出車濾波

　　出車濾波是對車輛離開檢測器上方時的延遲處理，可以有效的避免大型卡車的重復計數(shù)。出車濾波共有0~15級可調(diào)，一般設(shè)為5即可。

　　出車靈敏度

　　類似于入車靈敏度，出車靈敏度是對相鄰車道車輛離開時干擾的濾除依據(jù)。數(shù)值越大，靈敏度越高。出車靈敏度共有0~15級可調(diào)，一般設(shè)為2即可。

　　最大存在時間

　　考慮到極其特殊情況的發(fā)生，如地震、車道損壞等。檢測器遇到這些情況時可能會發(fā)生誤檢測。最大存在時間是對這些誤檢測現(xiàn)象的自動恢復時間�？稍O(shè)為1s*10~254s*10，一般設(shè)為200s*10即可。在停車場領(lǐng)域使用時，最大存在時間需要調(diào)整為無限長的時間，因為車輛在檢測器上方停放的最長時間不可估計。這時如果將最大存在時間調(diào)至255s*10，檢測器的實際最大存在時間將被設(shè)置為無限長。

　　傳感器速率

　　傳感器速率可設(shè)置為高、中、低、最低4檔，為了延長電池使用壽命，一般將傳感器速率設(shè)置為中。中速率可以滿足絕大多數(shù)的應(yīng)用。