雖然地磁車輛檢測(cè)器現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的使用在我們的生活當(dāng)中了，但是很多人并不知道它的組成部分，下面我們就跟著小編去詳細(xì)的了解一下。

　　1. 檢測(cè)器

　　檢測(cè)器采用高靈敏度的磁阻傳感器檢測(cè)車道上方的車輛存在信息，通過(guò)470M的無(wú)線傳輸方式將車輛信息發(fā)送至接收器。為了適用于不同道路的車輛檢測(cè)，每臺(tái)檢測(cè)器都可設(shè)置獨(dú)立的檢測(cè)參數(shù)。具體參數(shù)內(nèi)容如下：

　　a. 入車靈敏度

　　由于檢測(cè)器采用的傳感器屬于高靈敏度的磁阻傳感器，所以需要對(duì)相鄰車道的車輛干擾進(jìn)行濾除。入車靈敏度是對(duì)相鄰車道車輛靠近時(shí)干擾的濾除依據(jù)。數(shù)值越大，靈敏度越低。入車靈敏度共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為4即可。

　　b. 出車靈敏度

　　類似于入車靈敏度，出車靈敏度是對(duì)相鄰車道車輛離開時(shí)干擾的濾除依據(jù)。數(shù)值越大，靈敏度越高。出車靈敏度共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為2即可。

　　c. 存在時(shí)間

　　考慮到極其特殊情況的發(fā)生，如地震、車道損壞等。檢測(cè)器遇到這些情況時(shí)可能會(huì)發(fā)生誤檢測(cè)。存在時(shí)間是對(duì)這些誤檢測(cè)現(xiàn)象的自動(dòng)恢復(fù)時(shí)間�？稍O(shè)為1s*10~254s*10，一般設(shè)為200s*10即可。在停車場(chǎng)領(lǐng)域使用時(shí)，存在時(shí)間需要調(diào)整為無(wú)限長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)檐囕v在檢測(cè)器上方停放的總長(zhǎng)時(shí)間不可估計(jì)。這時(shí)如果將存在時(shí)間調(diào)至255s*10，檢測(cè)器的實(shí)際存在時(shí)間將被設(shè)置為無(wú)限長(zhǎng)。

　　d. 入車濾波

　　入車濾波是對(duì)車輛進(jìn)入檢測(cè)器上方時(shí)的延遲處理，可以有效的避免大型卡車的重復(fù)計(jì)數(shù)。入車濾波共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為5即可。

　　e. 出車濾波

　　出車濾波是對(duì)車輛離開檢測(cè)器上方時(shí)的延遲處理，可以有效的避免大型卡車的重復(fù)計(jì)數(shù)。出車濾波共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為5即可。

　　f. 傳感器速率

　　傳感器速率可設(shè)置為高、中、低3檔，為了延長(zhǎng)電池使用壽命，一般將傳感器速率設(shè)置為中。中速率可以滿足絕大多數(shù)的應(yīng)用。

　　檢測(cè)器的技術(shù)指標(biāo)如下：

　　a. 工作環(huán)境：-40~70℃，防水浸泡，防護(hù)等級(jí)IP67。

　　b. 產(chǎn)品尺寸：100mm(直徑)×100mm(高)。

　　c. 電池：3.6V，連續(xù)工作平均4年以上(日均檢測(cè)1萬(wàn)輛車)。

　　d. 接收靈敏度：-132dBm@810bps。

　　e. 發(fā)射功率：100mW。

　　f. 無(wú)線通信距離：空曠可視300米。

　　3.2. 流量監(jiān)測(cè)主機(jī)

　　流量檢測(cè)主機(jī)有兩大功能：參數(shù)配置和協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)。流量檢測(cè)主機(jī)可以通過(guò)參數(shù)管理軟件對(duì)檢測(cè)器的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行配置。

　　流量監(jiān)測(cè)主機(jī)的技術(shù)指標(biāo)如下：

　　a. 工作環(huán)境：-40~70℃。

　　b. 供電：7V~24V直流。

　　c. 接收靈敏度：-132dBm@810bps。

　　d. 發(fā)射功率：100mW。

　　e. 無(wú)線通信距離：空曠可視300米。

　　f. 通信接口：以太網(wǎng)、RS232、CAN總線、2路RS485、支持GPRS通信。

　　以上就是小編給我們分享的地磁車輛檢測(cè)器組成部分以及詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，希望能夠幫助到大家。