電磁式車輛檢測(cè)器可檢測(cè)車輛的通過和存在。檢測(cè)器的探頭采用高導(dǎo)磁率的材料做成磁芯體，在其外層骨架上繞制線圈，放置于保護(hù)筒內(nèi)，埋設(shè)于路面下。通過引線將探頭與檢測(cè)電路相連。探頭線圈與檢測(cè)電路上的電容并聯(lián)，構(gòu)成諧振回路，其諧振頻率為：

　　電磁式車輛檢測(cè)器的原理是采用電磁感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)，即根據(jù)不同車輛通過埋設(shè)于道路下的環(huán)形感應(yīng)線圈時(shí)，引起其電感量不同的變化來檢測(cè)車輛的到達(dá)和離開，并進(jìn)行車型分類。系統(tǒng)的關(guān)鍵部分為線圈探測(cè)器，他由感應(yīng)線圈和控制部分組成。當(dāng)沒有車輛通過時(shí)，振蕩器的頻率為f0，當(dāng)有車輛以一定速度接近并從其上通過時(shí)，線圈的電感參數(shù)發(fā)生變化，進(jìn)而引起振蕩器的振蕩頻率發(fā)生微弱變化，假定為f1。在車輛行駛過程中，由于車輛底盤形狀是不同的，因此f1也將隨之而發(fā)生變化，當(dāng)車輛離開環(huán)形線圈后，振蕩器的頻率又將恢復(fù)到f0，因此得到了隨汽車通行的時(shí)刻而變化的值即頻差△f=f1-f0。不同種類的車輛由于底盤的形狀、大小、高低不同，導(dǎo)致其對(duì)線圈的影響也不同，也即導(dǎo)致振蕩器頻率變化△f也不同，不同類型車輛通過線圈時(shí)的頻差曲線是不同的。這樣，可以反過來通過△廠的不同判別車輛的通過和存在，圖2是不同車輛通過感應(yīng)線圈時(shí)得到的頻差曲線。